Compare Parameters between DCL weather-proof actuators
| Modèle | Angle de balancement | Couple/Temps de fonctionnement | Type de service | Tension d'alimentation | Signal d'entrée/sortie | Options supplémentaires |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DCL-05 | 0 - 360° | 50 Nm/20 s Optionnel avec 20 Nm/4 s 30 Nm/10 s 50 Nm/60 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 24 V CC 24 V CA 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-10 | 0 - 360° | 100 Nm/30 s Optionnel avec 20 Nm/4 s 30 Nm/10 s 50 Nm/60 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 24 V CC 24 V CA 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-20 | 0 - 90° | 200 Nm/30 s Optionnel avec 100 Nm/15 s 200 Nm/60 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 24 V CC 24 V CA 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-40 | 0 - 90° | 400 Nm/30 s Optionnel avec 200 Nm/15 s 400 Nm/60 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 24 V CC 24 V CA 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-60 | 0 - 90° | 600 Nm/45 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 24 V CC 24 V CA 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-100 | 0 - 90° | 1000 Nm/30 s Optionnel avec 500 Nm/15 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-160 | 0 - 90° | 1600 Nm/48 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
| DCL-250 | 0 - 90° | 2500 Nm/75 s | MARCHE - ARRÊT Modulation Avancement par à-coups - Positionnement | 110 V CA 220 V CA 380 V CA | 4-20 mA 0-10V Interface d'E/S En option avec bus de terrain Modbus-RTU Modbus-ASCII PEUT Ethernet | protection contre le surcouple Retour sécurisé Déshumidification Bus de terrain |
Actionneur recommandé pour actionner une vanne papillon
Actionneur recommandé pour actionner une vanne à bille
actionneur recommandé pour actionner une vanne de ventilation
Il est recommandé d'utiliser un actionneur étanche DCL pour la commande de la vanne.
| Modèle | Couple (Nm) | Vanne papillon (≤ PN1,0MPa) | Vanne à bille (≤ PN1,6MPa) | Soupape de ventilation (≤ PN0,1MPa) |
|---|---|---|---|---|
| DCL-05 | 50 | DN50~65 | DN40 | DN50~80 |
| DCL-10 | 100 | DN80~100 | DN50~65 | DN100~200 |
| DCL-20 | 200 | DN125~150 | DN80~100 | DN250~300 |
| DCL-40 | 400 | DN200 | DN125 | DN350~450 |
| DCL-60 | 600 | DN250 | DN150 | DN500~600 |
| DCL-100 | 1000 | DN300 | DN200 | DN700~800 |
| DCL-160 | 1600 | DN350~400 | DN250 | DN900 |
| DCL-250 | 2500 | DN450~600 | DN300~350 | DN1000~1200 |
Remarque : Les recommandations du tableau ci-dessus ne sont données qu’à titre indicatif dans un scénario d’application courant ; le couple spécifique nécessaire pour actionner la vanne dépend du cas d’application réel.
Il est recommandé de choisir un actionneur dont le couple est 1,1 à 1,3 fois supérieur à la valeur déterminée après évaluation du couple requis par la vanne et de la pression du liquide dans la conduite. Ceci permettra d'améliorer la robustesse du système dans les conditions les plus défavorables.
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