2. Compruebe el estado del indicador luminoso de avería.

Mantenga la alimentación encendida y compruebe los indicadores luminosos de avería en el módulo de control del actuador (Modelo: SF-ZCY):

• L1: Verde – Indicador de encendido. La luz se enciende cuando la fuente de alimentación está conectada a los terminales de alimentación del controlador del servomotor (–, +).

• L2: Rojo – Indicador de fallo de la señal de entrada. La luz se enciende cuando falla la señal de entrada.

• L3: Rojo – Indicador de fallo del circuito de detección de posición. La luz se enciende cuando hay un circuito abierto, un cortocircuito o daños en los cables del potenciómetro de posición.

• L4: Rojo – Indicador de atasco. La luz se enciende cuando se produce un atasco mecánico.

Lógica de diagnóstico de fallas:

• L2 activadoSi la señal de entrada es menor a 2,5 mA o mayor a 22 mA, el controlador del servomotor considera que la señal de entrada ha fallado. Mida la tensión entre los terminales de la señal de entrada. Para una señal de entrada de 4 a 20 mA, la tensión entre los terminales de la señal de entrada debe estar entre 0,88 V y 4,4 V. Si la señal de entrada es menor a 0,55 V (correspondiente a 2,5 mA) o mayor a 4,84 V (correspondiente a 22 mA), esto indica un circuito abierto, un cortocircuito, una fuga o una señal incorrecta del sistema de control. Si la tensión entre los terminales es normal, pero L2 sigue activado, puede haber un fallo en el controlador del servomotor.

• L3 activadoIndica un fallo en el circuito de detección de posición. Compruebe si los terminales del potenciómetro están abiertos, en cortocircuito o si el potenciómetro está dañado. Normalmente, la tensión en el potenciómetro debería ser de unos 4 V, y la tensión entre el centro del potenciómetro y cualquiera de sus extremos debería variar al cambiar su ángulo. Si todas las comprobaciones son normales, pero L3 sigue activado, podría haber un fallo en el controlador del servomotor.

• L4 activadoIndica una falla mecánica durante el funcionamiento. Compruebe si el cableado del motor está suelto o abierto. Verifique si el motor funciona correctamente. Gire el actuador en ambas direcciones con el volante y compruebe si hay algún atasco. Si todas las comprobaciones son normales, pero L4 sigue activado, podría haber una falla en el controlador del servomotor.