DCL-K10

Used in scenarios in which valve or damper should be quickly regulated

Directly used outdoors without additional protection

Applicable for part-turn Valve

IP68

Direction du mouvement

Tour partiel
Amortisseur
0 - 90° | 0 - 360°

Operating Time/Torque

2s/25Nm
Optionnel avec
4s/50Nm
8s/80Nm

Type de fonction

Modulation
Avancement par à-coups - Positionnement
Marche/Arrêt

Tension d'alimentation

24 V CC
24 V CA
110 V CA
220 V CA
380 V CA

Options supplémentaires

4 - 20 mA
0 - 10 V
Interface d'E/S
Modbus-RTU | CAN | Ethernet

Options supplémentaires

Protection contre le surcouple
Retour sécurisé
Déshumidification
Diagnostic

Type de fonction

Modulation

L'actionneur lit la valeur de position cible à partir du système de contrôle via 4-20mA, 2-10V ou un bus de terrain tel que modbus, ethernet, etc.

L'actionneur amène ensuite la vanne à la position cible grâce à un algorithme de contrôle interne.

L'actionneur transmettra en permanence la position de la vanne en temps réel via 4-20 mA, 2-10 V ou bus de terrain.

Fonctionnant en mode de service S4, l'actionneur peut démarrer 1200 fois par heure.

Modulation

L'actionneur lit la valeur de position cible à partir du système de contrôle via 4-20mA, 2-10V ou un bus de terrain tel que modbus, ethernet, etc.

L'actionneur amène ensuite la vanne à la position cible grâce à un algorithme de contrôle interne.

L'actionneur transmettra en permanence la position de la vanne en temps réel via 4-20 mA, 2-10 V ou bus de terrain.

Fonctionnant en mode de service S4, l'actionneur peut démarrer 1200 fois par heure.

Modulation

L'actionneur lit la valeur de position cible à partir du système de contrôle via 4-20mA, 2-10V ou un bus de terrain tel que modbus, ethernet, etc.

L'actionneur amène ensuite la vanne à la position cible grâce à un algorithme de contrôle interne.

L'actionneur transmettra en permanence la position de la vanne en temps réel via 4-20 mA, 2-10 V ou bus de terrain.

Fonctionnant en mode de service S4, l'actionneur peut démarrer 1200 fois par heure.

Caractéristiques

Unité de contrôle entièrement encapsulée

L'unité de commande est entièrement encapsulée dans du polyuréthane. Cela améliore considérablement sa résistance à l'humidité, à la condensation, au sel et aux vibrations.Utilisable dans des environnements difficiles tels qu'une humidité élevée, la poussière, de fortes variations de température, des vibrations, etc.

Avec un circuit de protection contre les surtensions et les transitoires électriques de 6 kV, la commande est stable. à Le fonctionnement de la vanne est garanti même dans les environnements électromagnétiques les plus défavorables.

Grâce à un algorithme d'auto-ajustement, l'actionneur peut maintenir sa précision malgré différentes conditions de charge et l'usure mécanique au fil du temps.

Interrupteur de fin de course facile à utiliser

Grâce à la conception brevetée du commutateur de fin de course de DCL, la position finale d'ouverture et de fermeture de l'actionneur peut être facilement configurée à l'aide d'une simple clé hexagonale.

Par ailleurs, la fonction de micro-réglage du commutateur de fin de course permet d'améliorer la précision lors du réglage de la position finale.

Brevet n° ZL 201020214725.8

Moteur avec protection contre la surchauffe

DCL a spécialement conçu le moteur pour répondre aux exigences de l'actionneur, afin que le moteur de l'actionneur DCL puisse fournir un couple de démarrage élevé tout en maintenant un rendement élevé pendant la phase de démarrage, minimisant ainsi l'élévation de température. Le moteur possède un faible moment d'inertie afin de garantir une modulation de haute précision.

Un dispositif de protection contre la surchauffe est monté dans le moteur et coupe l'alimentation électrique lorsque la température du moteur dépasse la température limite (105℃/85℃ peuvent être sélectionnés en fonction du scénario d'application) et rétablit l'alimentation électrique lorsque la température revient en dessous de la température normale.

Limiteur de position double

Deux dispositifs de limitation de position protègent la vanne contre les dommages causés par un dépassement de l'angle de rotation.

Des interrupteurs de fin de course électriques sont montés aux deux extrémités des positions OUVERTE et FERMÉ. L'alimentation du moteur est ainsi coupée pour arrêter la manœuvre de la vanne une fois la position limite atteinte.

Deux limiteurs mécaniques sont montés sur l'arbre de sortie afin de protéger la vanne contre les dépassements de sa course. En fonctionnement normal, le limiteur mécanique est inactif car le contacteur de fin de course électrique est placé en amont et se déclenche avant que l'arbre de sortie n'atteigne la position de limitation mécanique.

Options supplémentaires

Protection contre le surcouple

Lorsque la vanne est bloquée pour une raison quelconque, comme la présence d'impuretés solides dans le liquide ou un dysfonctionnement de certains éléments, mécanique Lors de la manœuvre de la vanne, le couple sur l'arbre de sortie de l'actionneur augmentera brusquement au-delà de la valeur limite de couple, puis l'actionneur déclenchera une protection contre le surcouple pour arrêter la manœuvre de la vanne afin de la protéger contre tout dommage.

Déshumidification

Vous pouvez sélectionner l'option de déshumidification sur l'actionneur DCL. Un élément chauffant électrique PTC sera alors intégré à l'actionneur afin de réduire l'humidité et de protéger le circuit contre les dysfonctionnements dus aux fortes variations de température causées par la condensation.

Le chauffage PTC restera en mode de fonctionnement tant que l'actionneur sera alimenté.