{"id":5390,"date":"2023-06-07T16:09:31","date_gmt":"2023-06-07T08:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=5390"},"modified":"2025-03-31T09:11:10","modified_gmt":"2025-03-31T09:11:10","slug":"used-in-high-altitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/podpora\/aktuator-2\/uporablja-se-na-visoki-nadmorski-visini","title":{"rendered":"Ali se lahko aktuatorji DCL uporabljajo na obmo\u010djih z visoko nadmorsko vi\u0161ino?"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5390\" class=\"elementor elementor-5390\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4425ee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4425ee\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-592bf2f\" data-id=\"592bf2f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d2988c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d2988c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"impact\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Visoka nadmorska vi\u0161ina predstavlja edinstvene izzive, ki lahko vplivajo na delovanje <strong>Elektri\u010dni aktuatorji DCL<\/strong>To poro\u010dilo ocenjuje njihovo uporabo na <strong>3000 metrov nadmorske vi\u0161ine<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>1. Kako visoka nadmorska vi\u0161ina vpliva na elektri\u010dne izdelke<\/strong><\/h2><p>Z nara\u0161\u010danjem nadmorske vi\u0161ine:<br \/>\u2714 <strong>Zmanj\u0161anje gostote zraka in tlaka<\/strong>, kar vodi do <strong>ni\u017eja izolacijska trdnost<\/strong> in pove\u010dano tveganje elektri\u010dne okvare.<br \/>\u2714 <strong>U\u010dinkovitost hlajenja se zmanj\u0161a<\/strong>, kar povzro\u010da <strong>vi\u0161ji dvig temperature<\/strong> v motorjih in elektroniki.<br \/>\u2714 <strong>Maziva hitreje izhlapevajo<\/strong>in <strong>plini ali teko\u010dine<\/strong> ve\u010dja je verjetnost pu\u0161\u010danja iz zaprtih komponent.<br \/>\u2714 <strong>Padci temperature<\/strong>, z velikimi dnevnimi in no\u010dnimi nihanji, kar vpliva na mehanske dele.<br \/>\u2714 <strong>Ni\u017eja vla\u017enost<\/strong> zmanj\u0161uje izolacijo, vendar <strong>pove\u010da obrabo krta\u010d<\/strong> v motorjih.<br \/>\u2714 <strong>Mo\u010dnej\u0161e son\u010dno sevanje<\/strong> pospe\u0161uje staranje materiala.<\/p><h3><strong>Glavna obmo\u010dja vpliva<\/strong><\/h3><ul><li><p><strong>Elektri\u010dna izolacija in dvig temperature<\/strong> so glavne skrbi.<\/p><\/li><li><p><strong>Mehanske strukture<\/strong> lahko vpliva <strong>nizke tlake in temperaturne spremembe<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>2. Vpliv na mehansko konstrukcijo na 3000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Spremembe zra\u010dnega tlaka nimajo vpliva<\/strong> na mehanskih delih aktuatorja.<\/p><\/li><li><p><strong>Nizke temperature pove\u010dajo viskoznost masti<\/strong>, kar vpliva na izhodni navor.<\/p><\/li><li><p><strong>Zatesnjene komponente so dobro za\u0161\u010ditene<\/strong> znotraj mo\u010dnega, vremensko odpornega ohi\u0161ja aktuatorja.<br \/>\u2714 <strong>Dokler temperatura ostane nad -25 \u00b0C, aktuator zagotavlja nazivni navor.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>3. Vpliv na elektromotor na vi\u0161ini 3000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Dvig temperature<\/strong><\/p><ul><li><p>Glede na <strong>GB755-87 in GB5171-2002<\/strong> motorni standardi, dvig temperature se pove\u010duje <strong>1% na 100 m<\/strong> nadmorska vi\u0161ina.<\/p><\/li><li><p>DCL motorji <strong>obi\u010dajno delujejo pod 50 \u00b0C<\/strong>, precej znotraj <strong>Omejitev 60 \u00b0C<\/strong> dolo\u010dil <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Izolacijska trdnost<\/strong><\/p><ul><li><p>Izolacijska upornost motorja na morski gladini: <strong>\u2265100M\u03a9<\/strong><\/p><\/li><li><p>Pri 3000 m se izolacija zmanj\u0161a na <strong>72,9 M\u03a9<\/strong>, \u0161e vedno precej nad <strong>20 M\u03a9<\/strong> varnostna meja.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Mehanska zmogljivost<\/strong><\/p><ul><li><p>Nizke temperature lahko vplivajo <strong>le\u017eaji rotorja<\/strong>, kar <strong>nizkotemperaturni le\u017eaji<\/strong> za\u017eeleno.<\/p><\/li><li><p><strong>Ve\u010dja obraba ogljikovih \u0161\u010detk<\/strong> v enosmernih motorjih.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>4. Vpliv na servo krmilnik na vi\u0161ini 3000 m<\/strong><\/h2><p>\u2714 <strong>Minimalen vpliv<\/strong>, saj so vse elektronske komponente <strong>epoksi tesnilo<\/strong> in imajo <strong>zadostne lezilne razdalje<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>5. Vpliv na kondenzatorje na vi\u0161ini 3000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Standardni kondenzatorji so ocenjeni za nadmorsko vi\u0161ino \u2264 2000 m<\/strong> (GB\/T 3667.2-2016).<\/p><\/li><li><p><strong>Kondenzatorji DCL presegajo to zahtevo<\/strong>, z dejansko vzdr\u017eno napetostjo <strong>vi\u0161ja od 2\u00d7 nazivne napetosti<\/strong>.<br \/>\u2714 <strong>Pri 3000 m kondenzatorji DCL \u0161e vedno izpolnjujejo zahteve glede izolacije.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>6. Vpliv na potenciometre, mikro stikala in druge elektri\u010dne komponente<\/strong><\/h2><ul><li><p>Te komponente imajo <strong>brez omejitev glede na nadmorsko vi\u0161ino<\/strong>.<\/p><\/li><li><p>Njihova izolacijska upornost ostaja <strong>\u2265100M\u03a9<\/strong>in njihovi <strong>napetostna odpornost<\/strong> (prvotno 1500 V AC za mikro stikala in 500 V AC za potenciometre) se zmanj\u0161a za <strong>samo 10% na 1.000 m<\/strong>, \u0161e vedno znotraj varnih meja.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>7. Kon\u010dni sklep<\/strong><\/h2><p>Glede na <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>, standardni industrijski elektri\u010dni aktuatorji so zasnovani za <strong>\u22641300 m nadmorske vi\u0161ine<\/strong>.<\/p><p>\u2714 <strong>Vendar pa imajo aktuatorji DCL vi\u0161je konstrukcijske tolerance<\/strong> in <strong>zadostne varnostne rezerve<\/strong> pri izolaciji in dvigu temperature.<br \/>\u2714 <strong>Pri 3000 m delujejo normalno, vendar zahtevajo ustrezno ozemljitev zaradi zmanj\u0161ane izolacijske trdnosti (pribli\u017eno 72,91 TP\u00b3T normalne vrednosti).<\/strong><br \/>\u2714 <strong>Terenski testi v Delinghi (2980 m nadmorske vi\u0161ine) potrjujejo stabilno delovanje.<\/strong><\/p><hr \/><h3><strong>Priporo\u010dilo<\/strong><\/h3><p><strong>Elektri\u010dne aktuatorje DCL je mogo\u010de uporabljati na nadmorski vi\u0161ini 3000 m brez te\u017eav z delovanjem, \u010de je zagotovljena ustrezna ozemljitev.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Visoke nadmorske vi\u0161ine predstavljajo edinstvene izzive, ki lahko vplivajo na delovanje elektri\u010dnih aktuatorjev DCL. To poro\u010dilo ocenjuje njihovo uporabo na 3000 metrih nadmorske vi\u0161ine. 1. Kako visoka nadmorska vi\u0161ina vpliva na elektri\u010dne izdelke Z nara\u0161\u010danjem nadmorske vi\u0161ine:\u2714 Gostota zraka in tlak se zmanj\u0161ujeta, kar vodi do manj\u0161e izolacijske trdnosti in pove\u010danega tveganja za elektri\u010dne okvare.\u2714 U\u010dinkovitost hlajenja se zmanj\u0161uje, kar povzro\u010da [\u2026]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[53],"class_list":["post-5390","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-an-actuator","tag-actuator"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/sl_si\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}