{"id":5390,"date":"2023-06-07T16:09:31","date_gmt":"2023-06-07T08:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=5390"},"modified":"2025-03-31T09:11:10","modified_gmt":"2025-03-31T09:11:10","slug":"used-in-high-altitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/apoyo\/un-actuador\/utilizado-en-altitudes-elevadas","title":{"rendered":"\u00bfSe pueden utilizar los actuadores DCL en zonas de gran altitud?"},"content":{"rendered":"<div data-elementor-type=\"wp-post\" data-elementor-id=\"5390\" class=\"elementor elementor-5390\" data-elementor-post-type=\"post\">\n\t\t\t\t\t\t<section class=\"elementor-section elementor-top-section elementor-element elementor-element-c4425ee elementor-section-boxed elementor-section-height-default elementor-section-height-default\" data-id=\"c4425ee\" data-element_type=\"section\" data-e-type=\"section\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-container elementor-column-gap-default\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-column elementor-col-100 elementor-top-column elementor-element elementor-element-592bf2f\" data-id=\"592bf2f\" data-element_type=\"column\" data-e-type=\"column\">\n\t\t\t<div class=\"elementor-widget-wrap elementor-element-populated\">\n\t\t\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-2d2988c elementor-widget elementor-widget-text-editor\" data-id=\"2d2988c\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" id=\"impact\" data-widget_type=\"text-editor.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t<p>Los entornos de gran altitud presentan desaf\u00edos \u00fanicos que pueden afectar el rendimiento de <strong>actuadores el\u00e9ctricos DCL<\/strong>Este informe eval\u00faa su uso en <strong>3.000 metros sobre el nivel del mar<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>1. C\u00f3mo afecta la altitud a los productos el\u00e9ctricos<\/strong><\/h2><p>A medida que aumenta la altitud:<br \/>\u2714 <strong>Disminuci\u00f3n de la densidad y la presi\u00f3n del aire<\/strong>, lo que lleva a <strong>menor capacidad de aislamiento<\/strong> y un mayor riesgo de aver\u00eda el\u00e9ctrica.<br \/>\u2714 <strong>La eficiencia de refrigeraci\u00f3n disminuye<\/strong>, causando <strong>mayor aumento de temperatura<\/strong> en motores y electr\u00f3nica.<br \/>\u2714 <strong>Los lubricantes se evaporan m\u00e1s r\u00e1pido<\/strong>, y <strong>gases o l\u00edquidos<\/strong> Es m\u00e1s probable que se produzcan fugas en componentes sellados.<br \/>\u2714 <strong>Bajada de temperatura<\/strong>, con grandes fluctuaciones entre el d\u00eda y la noche, que afectan a las piezas mec\u00e1nicas.<br \/>\u2714 <strong>Menor humedad<\/strong> reduce el aislamiento pero <strong>aumenta el desgaste del cepillo<\/strong> en motores.<br \/>\u2714 <strong>Radiaci\u00f3n solar m\u00e1s intensa<\/strong> acelera el envejecimiento del material.<\/p><h3><strong>Principales \u00e1reas de impacto<\/strong><\/h3><ul><li><p><strong>Aislamiento el\u00e9ctrico y aumento de temperatura<\/strong> son las principales preocupaciones.<\/p><\/li><li><p><strong>Estructuras mec\u00e1nicas<\/strong> puede verse afectado por <strong>Variaciones de baja presi\u00f3n y temperatura<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>2. Impacto en la estructura mec\u00e1nica a 3.000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Los cambios en la presi\u00f3n atmosf\u00e9rica no tienen efecto.<\/strong> en las partes mec\u00e1nicas del actuador.<\/p><\/li><li><p><strong>Las bajas temperaturas aumentan la viscosidad de la grasa.<\/strong>, afectando la salida de par.<\/p><\/li><li><p><strong>Los componentes sellados est\u00e1n bien protegidos.<\/strong> dentro de la robusta carcasa del actuador, resistente a la intemperie.<br \/>\u2714 <strong>Mientras la temperatura se mantenga por encima de -25 \u00b0C, el actuador proporciona su par nominal.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>3. Impacto en el motor el\u00e9ctrico a 3000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Aumento de temperatura<\/strong><\/p><ul><li><p>De acuerdo a <strong>GB755-87 y GB5171-2002<\/strong> est\u00e1ndares del motor, aumento del aumento de temperatura <strong>1% por 100m<\/strong> altitud.<\/p><\/li><li><p>motores DCL <strong>Normalmente funcionan por debajo de 50 \u00b0C.<\/strong>, bien dentro del <strong>l\u00edmite de 60 \u00b0C<\/strong> ahorrar <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Fuerza de aislamiento<\/strong><\/p><ul><li><p>Resistencia de aislamiento del motor a nivel del mar: <strong>\u2265100 M\u03a9<\/strong><\/p><\/li><li><p>A 3.000 m, el aislamiento disminuye a <strong>72,9 M\u03a9<\/strong>, todav\u00eda muy por encima de la <strong>20 M\u03a9<\/strong> l\u00edmite de seguridad.<\/p><\/li><\/ul><\/li><li><p><strong>Rendimiento mec\u00e1nico<\/strong><\/p><ul><li><p>Las bajas temperaturas pueden afectar <strong>cojinetes del rotor<\/strong>, haciendo <strong>cojinetes de baja temperatura<\/strong> preferible.<\/p><\/li><li><p><strong>Mayor desgaste de las escobillas de carb\u00f3n.<\/strong> en motores de corriente continua.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>4. Impacto en el controlador del servomotor a 3000 m<\/strong><\/h2><p>\u2714 <strong>Impacto m\u00ednimo<\/strong>, como todos los componentes electr\u00f3nicos son <strong>sellado con epoxi<\/strong> y tener <strong>distancias de fuga adecuadas<\/strong>.<\/p><hr \/><h2><strong>5. Impacto en los condensadores a 3.000 m<\/strong><\/h2><ul><li><p><strong>Los condensadores est\u00e1ndar est\u00e1n clasificados para altitudes de hasta 2000 m.<\/strong> (GB\/T 3667.2-2016).<\/p><\/li><li><p><strong>Los condensadores DCL superan este requisito.<\/strong>, con tensi\u00f3n de resistencia real <strong>superior a 2 veces la tensi\u00f3n nominal<\/strong>.<br \/>\u2714 <strong>A 3.000 m de altitud, los condensadores DCL siguen cumpliendo los requisitos de aislamiento.<\/strong><\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>6. Impacto en potenci\u00f3metros, microinterruptores y otros componentes el\u00e9ctricos.<\/strong><\/h2><ul><li><p>Estos componentes tienen <strong>Sin limitaciones espec\u00edficas de altitud<\/strong>.<\/p><\/li><li><p>Su resistencia de aislamiento permanece <strong>\u2265100 M\u03a9<\/strong>y sus <strong>resistencia al voltaje<\/strong> (originalmente 1500 V CA para microinterruptores y 500 V CA para potenci\u00f3metros) disminuye en <strong>solo 10% por 1.000m<\/strong>, todav\u00eda dentro de los l\u00edmites seguros.<\/p><\/li><\/ul><hr \/><h2><strong>7. Conclusi\u00f3n final<\/strong><\/h2><p>De acuerdo a <strong>JB\/T 8219-2016<\/strong>Los actuadores el\u00e9ctricos industriales est\u00e1ndar est\u00e1n dise\u00f1ados para <strong>Altitud \u22641300 m<\/strong>.<\/p><p>\u2714 <strong>Sin embargo, los actuadores DCL tienen tolerancias de dise\u00f1o m\u00e1s altas.<\/strong> y <strong>m\u00e1rgenes de seguridad suficientes<\/strong> en el aislamiento y el aumento de temperatura.<br \/>\u2714 <strong>A 3.000 m, funcionan con normalidad, pero requieren una conexi\u00f3n a tierra adecuada debido a la reducci\u00f3n de la resistencia del aislamiento (aproximadamente 72,91 TP3T de lo normal).<\/strong><br \/>\u2714 <strong>Las pruebas de campo realizadas en Delingha (a 2.980 m de altitud) confirman un rendimiento estable.<\/strong><\/p><hr \/><h3><strong>Recomendaci\u00f3n<\/strong><\/h3><p><strong>Los actuadores el\u00e9ctricos DCL pueden utilizarse a una altitud de 3000 m sin problemas de rendimiento, siempre que se garantice una conexi\u00f3n a tierra adecuada.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>High-altitude environments present unique challenges that can impact the performance of DCL electric actuators. This report evaluates their usage at 3,000 meters above sea level. 1. How High Altitude Affects Electrical Products As altitude increases:\u2714 Air density and pressure decrease, leading to lower insulation strength and increased risk of electrical breakdown.\u2714 Cooling efficiency decreases, causing [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"elementor_theme","format":"standard","meta":{"_acf_changed":true,"footnotes":""},"categories":[91],"tags":[53],"class_list":["post-5390","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-an-actuator","tag-actuator"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5390"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5390\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5390"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5390"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dclcontrols.com\/es_co\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}