{"id":5390,"date":"2023-06-07T16:09:31","date_gmt":"2023-06-07T08:09:31","guid":{"rendered":"http:\/\/www.dcl-controls.com\/?p=5390"},"modified":"2025-03-31T09:11:10","modified_gmt":"2025-03-31T09:11:10","slug":"used-in-high-altitude","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dclcontrols.com\/de_de\/unterstutzung\/einen-stellantrieb\/einsatz-in-groser-hohe","title":{"rendered":"K\u00f6nnen DCL-Aktuatoren in H\u00f6henlagen eingesetzt werden?"},"content":{"rendered":"
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Hochgebirgsumgebungen stellen besondere Herausforderungen dar, die die Leistungsf\u00e4higkeit beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnen. DCL elektrische Aktuatoren<\/strong>Dieser Bericht bewertet ihre Nutzung bei 3.000 Meter \u00fcber dem Meeresspiegel<\/strong>.<\/p>

1. Wie sich gro\u00dfe H\u00f6hen auf elektrische Produkte auswirken<\/strong><\/h2>

Mit zunehmender H\u00f6he:
\u2714 Luftdichte und Druck sinken<\/strong>, was dazu f\u00fchrt geringere Isolierf\u00e4higkeit<\/strong> und erh\u00f6htes Risiko eines elektrischen Ausfalls.
\u2714 Die K\u00fchlleistung sinkt<\/strong>, was h\u00f6herer Temperaturanstieg<\/strong> in Motoren und Elektronik.
\u2714 Schmierstoffe verdunsten schneller<\/strong>und Gase oder Fl\u00fcssigkeiten<\/strong> Bei abgedichteten Bauteilen ist die Wahrscheinlichkeit eines Lecks h\u00f6her.
\u2714 Die Temperatur sinkt<\/strong>, mit gro\u00dfen Tag-Nacht-Schwankungen, die sich auf mechanische Teile auswirken.
\u2714 Geringere Luftfeuchtigkeit<\/strong> verringert die Isolierung, aber erh\u00f6ht den B\u00fcrstenverschlei\u00df<\/strong> in Motoren.
\u2714 St\u00e4rkere Sonneneinstrahlung<\/strong> beschleunigt die Materialalterung.<\/p>

Hauptwirkungsbereiche<\/strong><\/h3>

  • Elektrische Isolierung und Temperaturanstieg<\/strong> sind die Hauptsorgen.<\/p><\/li>

  • Mechanische Strukturen<\/strong> kann beeinflusst werden durch Schwankungen von niedrigem Druck und Temperatur<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul>

    2. Auswirkungen auf die mechanische Struktur in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2>

    • Luftdruck\u00e4nderungen haben keine Auswirkung<\/strong> an den mechanischen Teilen des Aktuators.<\/p><\/li>

    • Niedrige Temperaturen erh\u00f6hen die Viskosit\u00e4t des Fettes.<\/strong>, was sich auf das Drehmoment auswirkt.<\/p><\/li>

    • Die abgedichteten Bauteile sind gut gesch\u00fctzt.<\/strong> innerhalb des robusten, wetterfesten Geh\u00e4uses des Aktuators.
      \u2714 Solange die Temperatur \u00fcber -25\u00b0C bleibt, liefert der Aktor sein Nenndrehmoment.<\/strong><\/p><\/li><\/ul>

      3. Auswirkungen auf den Elektromotor in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2>

      • Temperaturanstieg<\/strong><\/p>

        • Nach Angaben von GB755-87 und GB5171-2002<\/strong> Motornormen, Temperaturanstieg 1% pro 100 m<\/strong> H\u00f6he.<\/p><\/li>

        • DCL-Motoren Normalerweise Betrieb unter 50 \u00b0C<\/strong>, weit innerhalb der 60\u00b0C-Grenze<\/strong> festgelegt von JB\/T 8219-2016<\/strong>.<\/p><\/li><\/ul><\/li>

        • St\u00e4rke der Isolierung<\/strong><\/p>

          • Isolationswiderstand des Motors auf Meeresh\u00f6he: \u2265100 M\u03a9<\/strong><\/p><\/li>

          • In 3.000 m H\u00f6he sinkt die Isolierung auf 72,9 M\u03a9<\/strong>immer noch deutlich \u00fcber dem 20 M\u03a9<\/strong> Sicherheitsgrenze.<\/p><\/li><\/ul><\/li>

          • Mechanische Leistung<\/strong><\/p>

            • Niedrige Temperaturen k\u00f6nnen beeinflussen Rotorlager<\/strong>, machen Tieftemperaturlager<\/strong> bevorzugt.<\/p><\/li>

            • H\u00f6herer Verschlei\u00df der Kohleb\u00fcrsten<\/strong> in Gleichstrommotoren.<\/p><\/li><\/ul><\/li><\/ul>

              4. Auswirkungen auf den Servoregler bei 3.000 m<\/strong><\/h2>

              \u2714 Minimale Auswirkungen<\/strong>da alle elektronischen Bauteile epoxidversiegelt<\/strong> und haben ausreichende Kriechstrecken<\/strong>.<\/p>

              5. Auswirkungen auf Kondensatoren in 3.000 m H\u00f6he<\/strong><\/h2>

              • Standardkondensatoren sind f\u00fcr H\u00f6henlagen bis 2000 m ausgelegt.<\/strong> (GB\/T 3667.2-2016).<\/p><\/li>

              • DCL-Kondensatoren \u00fcbertreffen diese Anforderung.<\/strong>, mit tats\u00e4chlicher Spannungsfestigkeit h\u00f6her als das Doppelte der Nennspannung<\/strong>.
                \u2714 Auch in 3.000 m Entfernung erf\u00fcllen DCL-Kondensatoren noch die Isolationsanforderungen.<\/strong><\/p><\/li><\/ul>

                6. Auswirkungen auf Potentiometer, Mikroschalter und andere elektrische Bauteile<\/strong><\/h2>

                • Diese Komponenten haben keine h\u00f6henspezifischen Einschr\u00e4nkungen<\/strong>.<\/p><\/li>

                • Ihr Isolationswiderstand bleibt \u2265100 M\u03a9<\/strong>und deren Spannungsfestigkeit<\/strong> (urspr\u00fcnglich 1500 V Wechselstrom f\u00fcr Mikroschalter und 500 V Wechselstrom f\u00fcr Potentiometer) verringert sich um nur 10% pro 1.000 m<\/strong>, immer noch innerhalb sicherer Grenzen.<\/p><\/li><\/ul>

                  7. Abschlie\u00dfende Schlussfolgerung<\/strong><\/h2>

                  Nach Angaben von JB\/T 8219-2016<\/strong>Standardm\u00e4\u00dfige industrielle elektrische Stellantriebe sind f\u00fcr folgende Zwecke ausgelegt: \u22641.300 m H\u00f6he<\/strong>.<\/p>

                  \u2714 Allerdings weisen DCL-Aktuatoren h\u00f6here Konstruktionstoleranzen auf.<\/strong> Und ausreichende Sicherheitsmargen<\/strong> bei der Isolierung und dem Temperaturanstieg.
                  \u2714 In 3.000 m H\u00f6he funktionieren sie normal, ben\u00f6tigen aber aufgrund der reduzierten Isolationsfestigkeit (ca. 72,91 TP3T des Normalwerts) eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Erdung.<\/strong>
                  \u2714 Feldtests in Delingha (2.980 m H\u00f6he) best\u00e4tigen stabile Leistung.<\/strong><\/p>

                  Empfehlung<\/strong><\/h3>

                  Elektrische Aktuatoren von DCL k\u00f6nnen in einer H\u00f6he von 3.000 m ohne Leistungseinbu\u00dfen eingesetzt werden, sofern eine ordnungsgem\u00e4\u00dfe Erdung gew\u00e4hrleistet ist.<\/strong><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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